國泰擬資本重組 包括供股及向政府發行優先股等集資約390億

國泰航空計劃資本重組，包括供股和向政府發行優先股等，集資約390億元。財政司司長陳茂波下午三點召開記者會，講解投資國泰的決定。

國泰指，由於新冠肺炎疫情等令未來前景和營運帶來不明朗，所以建議集資，包括由政府提供78億元過渡貸款；再向政府發行優先股和認股權證，優先股認購金額195億元，至於認股權證行使價為每股4.68元，較停牌前折讓超過四成六，如果全數行使，政府會持有約百分之6國泰股權。政府有權任命兩名觀察員出席國泰董事局會議。

公司同時計劃供股，每持有十一股供七股，供股價同樣是4.68元，發行約25億股，集資約117億元。國泰申請周三早上復牌。

新冠肺炎疫情蔓延全球，各地實施不同入境限制措施，重挫航空業。

國泰和國泰港龍由以前飛往70個目的地，縮減到只是來往十多個城市，並大幅削減航班。四月份平均一日不足五百名乘客，按年大跌百分之99.6。

貨運就沒跌那麼多。不過因為客機減班，連帶機肚貨運量也減少，整體少了逾四成八。國泰曾指今年首四月已虧損了45億元。

有學者認為，如果政府出手拯救國泰是可行方案，但最終亦難免要重組。

中文大學航空政策研究中心副主任袁志樂稱：「究竟香港能否保持國際航空樞紐地位，對香港經濟也是重要的，所以我認為政府注資都是一個可行方案。但如果要解決因應外在市場環境改變，我認為重組是必需動作。」

近年國泰在原油對沖失利，15和16年曾連續兩年虧損近85億元。而近年油價在低位徘徊，到19年國泰仍因原油對沖損失逾一億元。

曾多次指無意開拓廉航，國泰去年正式進軍廉航市場，以約50億元收購香港快運。

去年本港社會事件，有國泰員工指因反修例立場被解僱。而多架客機的手提氧氣樽亦懷疑被排氣，內地民航局指因安全風險和隱患，要求國泰提交機組人員資料。

太古是國泰最大股東，持有約四成五股份；國航就持有約三成。三年前入股國泰的卡塔爾航空佔約一成股權，早前亦指需要時會再注資國泰。