東鐵綫過海段料22年首季通車 新信號系統及列車下月投運

港鐵東鐵綫過海段，預計2022年第一季通車，配合延綫的新信號系統及新的九卡列車下月投入服務。

港鐵沙中綫紅磡至會展和金鐘的過海段，通車後會納入東鐵綫，到時由羅湖、上水南行列車，去到紅磡後會過海。

為配合延綫項目，港鐵更換東鐵的信號系統，以及將十二卡車更換為九卡列車。港鐵指新列車車廂較闊，縮窄與月台間的空隙，亦保留頭等車廂，座位重新編排，扶手是雙柱式設計，有更多扶手空間，亦會轉用LED燈，令車廂更明亮等。

六列新列車下月12日投入服務，18個月內會增至37列新車，全面取代舊車。列車由十二卡變為九卡，會否令載客量減少？港鐵強調有空間調整班次應付需求。

港鐵車務營運總管黃琨暐表示：「我們會看客量的變化，例如若客量增加時，我們會相應地，用我們的能力，我們亦都有能力，去加強我們的列車服務，當中包括班次的調整，亦包括特別的、新的列車安排。」

港鐵指新舊車混合使用期間，會有廣播及指示提醒乘客。初期早上繁忙時間南行綫亦會全部使用十二卡車。

對於新系統在五月測試時曾發生三次意外，港鐵說是人為因素及程序引起，系統安全並無問題。

港鐵機電工程總管梁志立指：「我們已加強對員工的訓練，亦加強程序上的清晰化，令員工減少一些誤會。我們亦重新測試系統，在重新測試期間過程相當順利，無發生任何事故。」

港鐵強調，東鐵過海段仍然以2022年第一季通車為目標；屯馬綫全綫則期望明年第三季通車。