將軍澳藍田隧道料2022年啟用 或無助紓緩中九龍交通壓力

來往將軍澳及藍田的新隧道預計2022年啟用，有區議員和學者都認為，屆時中九龍交通壓力未必會有大改善，預計要到連接將軍澳及油麻地的六號幹線，2026年全線通車後，才可以紓緩。

從將軍澳海濱長廊望出去，海面多了這批橋墩，隧道入口亦已有大致輪廓，這裡是正在興建的將軍澳-藍田隧道及跨灣連接路。隨著將軍澳人口不斷增加，區內中心及環保大道一帶交通經常擠塞，目前由將軍澳出入東九龍主要靠將軍澳隧道，日後有多一個選擇，最快2022年啟用。

這條隧道連同T2主幹路及中九龍幹線組成六號幹線，不過要等到2026年才全線開通，到時由將軍澳往返油麻地，將由超過一小時減少至二十分鐘內。

但有區議員擔心將軍澳人口不斷增加，將藍隧道開通頭幾年仍未能解決交通擠塞問題。

西貢區議員方國珊稱：「如果中九龍幹線不加快興建及解決中段的塞車問題，其實變成好像有個很大的樽頸效應，好像有個很大的漏斗，我們通了將藍隧道、跨灣橋，去到中九龍段，也有樽頸的情況。」

有學者亦認同，要等六號幹線全線開通，中九龍交通才會有改善。

香港運輸研究學會資深會長熊永達表示：「早些通車肯定有幫助，因為它其實是幫助加士居道，現在所謂中九龍由西到東或東到西的交通，也能幫助亞皆老街一帶、很擠塞那些，當然也能幫助呈祥道。」

學者又表示，隨著將軍澳住宅項目及工業邨發展，日後可能會為這區帶來更多人流和車流，他不排除需要建多條隧道疏導交通，期望政府盡早規劃。