機管局指未來十年將投資逾400億元 提升機場運力及功能

機管局指未來十年將投資超過400億元，提升機場運力及功能。

新一份《施政報告》提出將香港打造成機場城市。機管局與傳媒會面時透露，將以無人駕駛運輸系統，連接香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及「航天城」，未來更會延伸至東涌市中心。

由於相關系統須法例配合，最快2027年啟用，屆時在繁忙時間每小時可服務約五千人次。

佔地約25公頃的「航天城」，除了有酒店於明年建成，其餘綜合購物、餐飲及娛樂等設施將由2022年起分階段落成。

另外，當局計劃在港珠澳大橋香港口岸人工島分期發展兩個自動化停車場，共提供六千個泊位。經港珠澳大橋來港轉機的旅客，可以經大樓直接往機場登機閘口，毋須辦理香港出入境手續，訪港旅客可由「航天走廊」前往香港口岸的旅檢大樓及「航天城」。

當亞博館第二期建成後，總樓面面積會增至十萬平方米，可容納二萬人，成為全港最大室內表演場地。

機場第三條跑道計劃在2022年投入運作，至2024年整個三跑道系統會全面啟用，預料工程可在原訂的1,415億元預算內完成。

而計劃明年試行的內地出口貨物在東莞「香港機場物流園」完成清關、安檢等，經海路運至三跑填海範圍的空側海空聯運貨運碼頭，直接轉運至世界各地，進口內地的空運貨物亦毋須在香港清關。

至於入股珠海機場安排，當局認為可優勢互補，入股多少尚未商討，但會涉及一定比例，以參與珠海機場的未來發展。