有議員關注屯馬綫車費短貴長平 港鐵指因路綫整合乘客無蝕底

屯馬綫月底全綫開通，有議員關注車費短程貴、長途便宜的問題。港鐵指是由於路綫整合，強調乘客「無蝕底」，並會在屯馬綫開通後，送出十萬張單程票。

全港最長、56公里的屯馬綫，將會在本月27日全綫開通，不過新綫短程貴、長途便宜。屯門到新站宋皇臺、土瓜灣，八達通要21.7元，但多坐六至九個站，到石門、沙田圍等反而便宜了六毫。

立法會鐵路事宜小組委員會上，有議員跟進這問題。

民建聯新界西議員陳恒鑌表示：「(由紅磡)搭到顯徑9.6元，搭到大圍6.2元，搭到車公廟7.9元，雖然你說『短貴長便宜』，為甚麼短要貴？」

港鐵行政總裁金澤培指：「有它的歷史因素，因屯馬綫開通後，由同一地方出發去同一地方、同一目的地可能有幾條不同綫路選擇。現在出現網絡效應，用新綫可能是短一些的路程，快一點去到，但仍然付原有路程價錢，所以無『蝕底』。」

港鐵指將來會透過車費調整跟進，又指會在屯馬綫開通後，送出十萬張單程票，詳情稍後公布。

至於東鐵綫過海段，港鐵指截至第一季，工程進度是百分之92.7，要達到明年首季通車的目標，仍然嚴峻。

而東鐵綫新信號系統二月初啟用，至今有27宗服務延遲8分鐘或以上的事故，港鐵指系統啟用初期需時磨合，希望市民體諒。

另外，政府計劃邀請港鐵設計、建造和營運西鐵綫加設的洪水橋站，預計耗資41億元，2024年動工、2030年完工。

當局指若項目收支不平衡，預留土地的物業發展權會批給港鐵，補貼建造費。