汽车会及多名立法会议员质疑三隧分流成效 倡划一收费

政府计划明年私家车行西隧会减至60元，红隧及东隧就加至30元。汽车会及立法会议员质疑分流的成效，建议划一隧道费，或者西隧减至更便宜，和分时段收费。

西隧的容量比红隧、东隧高，但隧道费一直相对贵，不少车辆过海也不会绕路行西隧。如私家车行西隧，可比现时便宜15元，收60元，但红隧及东隧加至30元，又是否真的可改变过海习惯？

驾驶人士胡先生表示：「(西隧)只是便宜少少，我觉得没甚么用。都是会选择红隧，不同路绕进去都方便。」

驾驶人士杨先生称：「很奇怪，应该要红隧最贵才正常，其他人都说最方便，应该其余两条减价才正常。」

汽车会就指红隧有地理优势，政府提出的方案效用成疑。

汽车会会长李耀培指出：「比西隧便宜一倍、即30元和60元，怎会有红隧及东隧的驾驶人士，为何走远些去西隧，还要付更多钱？如果三条隧道同一收费，驾驶人士不需考虑价钱便宜与贵，我们最主要点到点，或哪条隧道挤塞与否，我们就用那条。」

至于的士过海划一收25元，市民就认为多了选择。

袁先生说：「一样价钱的话都会考虑，始终西隧多数不挤塞，一样价钱就视乎去哪区。」

李女士称：「如果三条都这么便宜，就当然选择没这么塞的，摆明会挤塞当然不选择。」

多名立法会议员都表明不接受政府方案，认为无用，建议西隧繁忙时间收60元，但非繁忙时间就只收15至30元。

香港新方向新界北议员张欣宇指出：「尽量吸引一部分出行时间上有松动或弹性的车流，由繁忙时间转去非繁忙时间出行。如果减价后，其实西隧、红隧及东隧价钱差不多相若，这个我们有信心可对红隧带来很有效的分流。」

他们又认为长远要考虑兴建第四条过海隧道。