机电署调查葵涌工厦升降机缆索断裂事故 专家料有外来物磨损钢缆

机电署调查葵涌一座工业大厦一部升降机四条缆索断裂事故，有专家形容意外罕见，估计有外来物引致钢缆长时间磨损。

断缆的客用升降机在葵德街金德工业大厦第二座。大厦贴出通告，事发在上周四上午九时半，由于升降机摩打过热冒烟，触发警报，消防到场在升降机槽底，发现断裂缆索。

机电署就称同日收到升降机保养承办商报告，指涉事升降机厢卡在井道内，而驱动的缆辘仍然转动，导致四条悬吊缆索断裂。而升降机安全钳发挥作用，将机厢停在近八楼位置，事件中无人受伤。

有专家称升降机厢卡住，情况少见，可能井道内有混凝土剥落所致；而不同型号升降机，用来悬吊的缆索数目都不同，以工厦计，至少要有三至四条才算安全。

VTC卓越培训发展中心(电机业)首席教导员黎家驹称：「四条缆同一时间断开了，这是一个最坏情况，升降机在没牵引的情况下，垂直掉下来。其实未曾听过，会磨断升降机钢缆的事件，这件事对我来说罕见的。」

他估计有外来物引致钢缆长时间磨损，承办商就称涉事升降机，上月中才完成年检。

政府透露，涉事升降机1982年生产，无配备可防止缆索，在机厢移动受阻时，过度磨损的障碍开关掣，黎家驹称应该强制安装。

黎家驹认为：「不论任何原因它(机厢)不上不落，障碍开关就会自动计时，它有时限性，最多不会超过45秒。如果时间超出了，它的安全系统会运作，同时升降机内部制动系统同时运作，同时摩打系统电源会静止，将升降机在最快情况下，用煞停系统制停升降机。」

机电署已检查同一大厦内，其他九部同牌子升降机全部安全，已要求承办商本月12日前提交报告。

根据政府资料，涉事承办商富士达(香港)有限公司，去年10月至今年9月无发现安全问题，评核期内并未接获警告信等纪录。