【新路通车】首个工作天全日交通大致畅顺 当局称续打击茶果岭道违泊

将蓝隧道和将军澳跨湾大桥，通车后第一个工作日，全日交通大致畅顺，亦起到分流将军澳隧道车流的作用。运输署指将军澳隧道出九龙，车流量减少了四分一。

新桥、新隧道通车后，首个工作日的下班繁忙时间，交通颇为畅顺。将蓝隧道茶果岭出入口、旁边的东隧收费广场驶入将蓝隧道的支路，以至将军澳跨湾大桥桥面行车顺畅、未见车龙。

平日放工时间差不多必然塞车的旧路将军澳隧道，取消了收费，傍晚车流一度增多，但亦未见出现樽颈。

早上情况一样顺畅。虽然将军澳隧道前有少许挤塞，但车龙连电话机楼都未到。运输署指旧隧道车龙缩短了1.2公里，分流约有四分一的车，平均车速快了两至三倍，达每小时30公里。

至于新隧在调景岭宝邑路的出入口，早上整体车流亦不多。

罗先生称：「很顺畅，没甚么车，不用预多些时间，很快。」

茶果岭道的出入口情况亦一样。当局解释，周日这位置一度挤塞，是因为曾有交通意外，亦有不少人试新路，车流量较平常周日多8,000至1万架次。

不过称留意到两个问题，包括茶果岭道一带仍有违例泊车，警方早上已拖走一辆车，亦发出15张定额告票，日后亦会严厉执法。

另外，运输署亦在将蓝隧道九龙出口巴士站前加了指示。

运输署署长罗淑佩说：「大家很担心是否要转线，其实不需要，因此我们夜晚加了一个可变信息指示屏，就说往九龙毋须转线，另外我们夜晚画了双白线，因为其实地面有标示。」

有立法会议员称旧隧毋须缴费，不会停车，有助缩短车龙，但新隧茶果岭道一带仍然有塞车隐忧。

民建联九龙东议员颜汶羽称：「无论是水泥厂、砂厂、回收场等，都有大型作业车辆需要在茶果岭道出入，所以如果没有警方在此执法，这些大型车辆在茶果岭道违泊也好、长期逗留也好，必然会固态复萌。」

至于将蓝隧道附近的137区建楼后，会否令隧道超出负荷，他指届时应有铁路延线至137区，「分流」部分需求。