有五条新巴士线在平日繁忙时段,行驶将蓝隧道同跨湾连接路。本台记者比较过走新线,及上周同时段走旧线的巴士,到总站时间接近一样。驾私家车过海,早上行新路比以往经将军澳隧道快十几分钟。
不少人指将军澳过海,行将蓝隧道会较快。本台的采访车,与平日驾车到柴湾上班、住在日出康城的刘先生,同时起步,分别走新路旧路,看看哪边较快。
早上八时许出发,刘先生直接上跨湾大桥,再入将蓝隧道。
刘先生说:「整条路真的好畅通,基本上几乎无车。」
用了九分多钟就到东隧口,已比平时快一半。
采访车同一时间,只到将军澳隧道入口,没了「例牌」的大塞车,但仍要缓慢行车。去到九龙出口,只开放两条行车线。
刘先生到柴湾工作地点,全程约25分钟。采访车离开东隧后,全程直奔,仍需约38分钟才到。虽然经将蓝隧道过海比以往方便,不过他认为指示牌仍不足。
刘先生指出:「始终选错路,那天就会慢慢兜路,我相信走熟了对居民来说,都基本知道左边出香港东、右边出九龙,都是可以。」
他又指,不排除将蓝隧道及跨湾连接路,将来有更多工程车或重型车驶经,导致路面有更多碎石,希望当局能加密清理路面次数。
坐将蓝隧道新巴士线又会否较快呢?新的795经新路去旺角、长沙湾,不少日出康城居民乘头班车。
邓小姐表示:「我刚才才看到一日只有数班,我觉得迟些多点班次会更方便,因为康城那边太难乘车。」
本台记者乘毕全程795来到长沙湾海达邨,花了一小时左右,差不多全程都可以用畅顺形容。不过,车程竟然与行旧路、同一目的地的795P的差不多,还迟了三分钟,为甚么呢?
看看795的路线图,比旧线多绕经五个站。停车上客等,已经等同795P以前塞将军澳隧道所花的时间。
而另一条新巴士线790出尖沙咀,有乘客指比行旧隧的车快得多。
日出康城居民连小姐称:「用了25分钟,比平时快了一半时间,平时我坐的796P要一个小时,可能刚才吃的早餐不饱,现在可以再吃多一顿早餐。或者要上班的可早些回去办工,(半小时)可以做很多事。」
她希望这类路线可以全日服务,方便居民。