田北辰指港铁管理及维修人手编配现问题 批政府未尽力监管

港铁近期发生多宗严重事故，前九铁主席、立法会议员田北辰指，据他了解，港铁管理及维修人手编配出现问题，港铁主席正处理，他会于立法会上提出质询。港铁回覆查询时指，有严谨维修保养监察程序。

港铁今年出现多次严重事故，包括上月油麻地站列车转向架偏离，月初将军澳线列车的车勾装置缓冲器故障，繁忙时间也站满人的位置，有堕轨危机。

前九铁主席、立法会议员田北辰称，港铁维修制度守旧，透露事故中的缓冲器，厂商指引是每隔九年才送回厂房检查，而港铁每两个月的检查只以肉眼进行。

实政圆桌新界西北议员田北辰称：「今天的科技，哪有人用只眼的？港铁有没有责任定期将该组件拆开？你可以不动缓冲器，是否都需要看看其他组件？竟然政府没要求、港铁都没要求，你说是不是很荒谬？」

他指亦了解到，港铁为调动人手处理近期事故的报告，影响日常维修。

田北辰指出：「出事次数多了，就多了人需要写报告调查，结果现在可能两只盖、盖四个煲。」

他批评政府未有尽力监管港铁，促请尽快成立铁路专责部门。

但有港铁工会则指，部分零件维修保养，并非港铁全权负责。

香港铁路工会联合会主席林伟强说：「我们公司不能单方面去进行维修，或者拆其部件检查，软件或硬件很多时包含知识产权，或者高科技技术，不想给我们维修人员。」

他又指内部出现离职及退休潮，部分工种可能出现一名「正工」带领多名「代工」工作，他指代工是否适宜作铁路维修成疑。

港铁回覆查询时指，不同列车部件按需要有相应维修安排及时间表，会全面检讨资产管理及维修保养制度，并确保有足够及合资格人手进行维修及工程。