政府研第五条跨海铁路删减屯门等站 有议员指忽略地区居民需要

明日大屿计划内的第五条跨海铁路，据了解政府研究更改走线，以洪水桥为起点站，并连接深港西部铁路，取代屯门内河码头为起点的走线，有议员认为方案忽略了地区居民的需要。

上届政府2018年提出「明日大屿愿景」，提出在交椅洲和喜灵洲附近，发展合共逾千公顷人工岛。

据了解，项目内的第五条跨海铁路走线，或会有新建议。由屯门内河码头为起点，经小榄连接大屿山欣澳及交椅洲人工岛，再过海去港岛。

改为在洪水桥为起点，直接到小榄再走线去港岛。而北上可连接港深西部铁路，由洪水桥至深圳前海。

立法会发展事务委员会成员田北辰认为，新线删减了屯门、三圣、黄金海岸等站，是罔顾了五十万居民的需要。

实政圆桌新界西北议员田北辰表示：「原本的走线于洪水桥转乘屯马线，去到屯门只是数个站，接着立即由小榄过到海，就算关心一部分人在深圳来的，是否他们乘多数个站都不可以，一定要走一条直线，而完全忽略所有本地需要？如政府最后投降，两样都做，我也觉得浪费公帑。」

立法会发展事务委员会原定周一，讨论中部水域人工岛研究项目，主席谢伟铨早前决定延至29日加开特别会议，让议员有更充裕时间讨论。