【通关在望】有跨境交通营运商指短期重开有困难 冀当局助做好配套

政府目标下月逐步、有序与内地全面通关。通关事务协调组要解决口岸运作、交通配套和风险管理等问题。有跨境交通营运商指停运多时，短期重开有困难，希望当局协助做好配套。

在皇岗落马洲口岸，停泊了约十辆过境黄巴士，不少的禁区证都已经过期。再仔细看看，车辆牌照、客运营业证全部都过期。车厢内地下、座位满布尘埃，不少部件生锈、损坏。

至于直通巴士，不少仍停在葵涌的「巴士坟场」。有营运商指短期内开车有难度，除了缺乏周转资金维修，亦需有另一幅差不多大的土地，将巴士逐部移开。

中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝说：「坟场是甚么？是能进不能出。试问一辆车排到最入，前面要七间公司、七名司机同时驶走车才能出来，但很多车已三年没启动，连启动都启动不了。」

还要解决的是人手，通关初期，估计需要300至500名司机，业界希望政府与内地当局协商，放宽内地满60岁不能驾驶旅游巴的规定。

陈宗彝指出：「三年时间，所有年轻司机大部分已转业；现时余下司机，年龄中位数是57岁，三成的司机已逾60岁。招聘、培训、考两地牌照，最快要九个月时间。即使开关，没可能要直巴停九个月，等所有司机应聘上岗。」

铁路方面，有工会指高铁西九龙站大部分工作都是外判，相关承办公司已开始招聘人手。站内港铁员工过去两年多分散到其他部门，忧虑这些人调回原职，影响市区线车务。

香港铁路工会联合会主席林伟强表示：「人手压力会持续及有机会恶化。车务运作一向都是人手短缺下进行，所以每次严重事故后，我们疏散程序都有点问题。」

至于硬件配套，他说跨境铁路一直有定期维修保养，问题不大。