港铁公布列车车卡缓冲器故障事故调查报告 指套环松脱致缓冲器移位

去年12月港铁将军澳线有列车车卡缓冲器故障。港铁调查报告指，是套环松脱导致缓冲器移位。调查委员会认为可能是在原厂生产时，未有效地使用螺丝固定剂。

港铁一列将军澳线列车去年12月5日早上繁忙时间，两卡车厢接驳机件内的缓冲器故障，触发制动系统将列车停下。当日来往调景岭站至宝琳站及康城站服务，暂停约四小时。

港铁事后成立由第三方专家组成的调查委员会，调查事故成因。调查委员会报告指，今次是港铁列车首次出现有关事故。涉事列车第六卡车厢的半永久车鈎装置内，一个固定缓冲器的套环松脱，导致缓冲器移位，车厢之间通道出现异常伸延。

调查委员会认为，套环松脱最可能成因是在原厂生产时，螺纹上无有效地使用螺丝固定剂，令套环不能永久固定，多年使用后，导致套环松脱。港铁亦检查部分同类车鈎装置的缓冲器，并未发现有任何套环松动情况。

港铁又指，有关缓冲器属专属设计，制造商约每九年进行一次大修，涉事缓冲器最近一次在2018年大修时，并无任何异常。

港铁表示会按照委员会的建议作出改善，包括为事故中同类的缓冲器套环，加装两个锁销加固，也要求车鈎供应商逐步更换有关缓冲器，并以不需套环的缓冲器取代；另外也会与供应商探讨，运用科技等监测缓冲器运作。