将军澳线列车近乎「甩卡」 调查指车鈎套环松脱致缓冲器移位

去年底港铁将军澳站有列车其中两卡近乎「甩卡」事故，港铁公布调查报告，指是车鈎装置内一个套环松脱，令缓冲器移位，可能是原厂生产时未有效使用螺丝固定剂，固定套环。

港铁将军澳线一列列车去年12月5日早上繁忙时间，准备驶入将军澳站时故障，车上1,500名乘客要疏散，服务暂停约四小时。事后发现其中两卡的交接位间距扩大。

港铁事后成立第三方专家组成的调查委员会，调查事故成因。委员会认为是涉事车卡车鈎装置内的套环松脱，令缓冲器移位，导致车厢之间通道异常伸延。

而套环松脱，最可能是原厂生产时，在套环螺纹上无有效使用螺丝固定剂，令套环不能永久固定，多年使用后导致套环松脱。

报告称，涉事缓冲器属专属设计，制造商约每九年进行一次大修，最近一次在2018年，当时无任何异常。港铁亦检查634个同类缓冲器，未发现有套环松动。

港铁称，本月底前为同类缓冲器的套环加装两个锁销加固，2025年第一季前换成不需用套环的缓冲器，亦会探讨在九年大修之间，如何监测缓冲器的运作。机电署接获港铁报告，会跟进落实建议。