有议员质疑将蓝隧道分流未达标 当局称预留容量予未来发展需要

运输及物流局表示，将军澳蓝田隧道开通后，平均分流约三成将军澳隧道车流量。有议员质疑分流达不到预期目标。

将蓝隧道去年12月中通车，出入将军澳多个选择。运输及物流局指，有效纾缓将军澳隧道塞车。

官员出席立法会交通事务委员会，指将蓝隧道平日平均分流了两成七由将军澳出九龙的车流，周末傍晚多一些，有三成一。

至于九龙往将军澳，平日及周末都分流两成多交通流量。

民建联新界东南议员李世荣说∶「现时分流效果，是否你想达到？究竟目标是多少？」

实政圆桌新界西北议员田北辰称∶「用了150亿元(建新隧道)，早上繁忙时间只分走300架车，即由三千减至二千七。我知道理想与现实总有少许出入，但似乎不是少许。」

运输署助理署长(运输项目)佘天翔表示∶「初期分流比例是我们预期之内，我们希望创造容量，预留多一些容量给将来将军澳一些预计发展需要。」

将军澳将发展「137区」，兴建5万住宅单位，预计容纳13.5万人，首批居民2030年入住。多名议员关注，两条隧道是否足以应付。

九龙中议员杨永杰指出∶「能否承担这么多车流量、评估如何？走线如何？」

选举委员会界别议员林筱鲁说∶「在交通模型预估的流量，两条隧道分流目标是多少？」

运输署助理署长(运输项目)佘天翔指∶「很视乎最终‘137(区)’的发展规模及未来整体布局如何，我们需要及早研究第三条隧道的需要。」

运输署又提到，正与巴士公司商讨，下月试办经将蓝隧道过海特别巴士班次。