部分长者乘公共交通工具无用分段收费增公帑补助 议员促加强监管

政府目前每日津贴约200万人次长者两元乘车，但不少人乘巴士或小巴时，无用分段收费功能，令交通营运商变相多收公帑补助。有议员促请政府加强宣传和监管。

上巴士拍卡付费是正常动作，但部分路线「长车短搭」有分段优惠，落车要拍多一次卡回赠。例如城巴77号线，由筲箕湾去香港仔田湾。这日不少长者坐数个站，到山上的耀东邨下车，但下车无在车头拍卡，记录短途收费。

巴士乘客何女士称：「我们两元就下车，都不用‘嘟’。」

巴士乘客陈婆婆说：「多人就后门下车，免得排队，(餸菜)背着重沉沉，几十岁人了。」

长者乘毕全程4.3元。两元乘车优惠下就只需2元，余下2.3元由政府补贴。分段收费特惠1.8元，如下车前，去车头多拍一次卡，长者节省2毫，政府亦完全不用补贴。

九巴北区、元朗、屯门、天水围和将军澳，部分路线「长车短搭」，都有设分段收费，但要下车后在巴士站拍卡，亦不是每个分站都有拍卡机。有长者都指不知要这样做。

巴士乘客余先生认为：「不是太多钱，这是不是太多钱，政府蚀得起。」

部分小巴路线亦设有分段收费，只要乘客向司机提出或自行按掣，八达通收费机的价钱就会调整。

两元乘车计划，政府每年花近34亿元。去年曾推出宣传片，教人善用双向分段收费，以免要向营办商多发票价差额。有议员认为宣传不足，运作亦有欠统一。

民建联香港岛西议员陈学锋表示：「上车在那边拍卡，下车又在那边拍卡，容易造成混乱。比较少车站才有分段收费拍卡机，其实真的不方便，让长者无法做分段优惠，这个我觉得巴士公司有意做这个动作，减低长者分段收费意欲。」

运输署指一直透过宣传教育，让受惠人士了解正确使用二元优惠，已在提供分段收费的巴士等张贴海报，确保公帑用得其所。

九巴指超过70条路线有双向分段收费，会继续透过多种途径，鼓励乘客善用。

城巴新巴指90年代已推出双向分段收费，一直行之有效，亦透过网页和手机程式等宣传，令乘客掌握优惠细节。