五间专营巴士申请加价 城巴机场快线加幅高达五成

五间专营巴士申请加价，九巴申请的加幅近一成；新巴、城巴市区线划一申请加两元。

立法会交通事务委员会周五讨论五间专营巴士去年提出的加价申请。

根据政府提交的文件，九巴申请加百分之9.5、龙运申请加百分之8.5。新巴、城巴市区线，所有路线划一申请加两元。城巴的过境、通宵及行走机场的「E」线等，就申请加两成三；城巴来回机场的「A」线申请加幅最高、达五成。至于新大屿山巴士就申请加百分之9.8。

如果以申请加幅加价，以九巴秀茂坪来往尖沙咀的1A线为例，现时要7.6元，加价后就变成8.3元。新巴中环来回山顶的15号线，车费由11.5元变成13.5元。由鸭脷洲坐城巴机场快线A10入机场，就由48元变成72元。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔称∶「市民生活未完全恢复，甚至疫情中市民收入可能少了、人工未见有加。此情况下，巴士公司再次提出大幅加价，我觉得会影响到市民。所以我希望行会在这情况下，应要为市民把把关，对于一些较高的加幅，应采取削减做法。」

运输署指，过去三年受疫情及其他交通工具竞争，专营巴士每天平均只有约300万人次乘客；加上工资、燃料成本上升，2021财政年度只得九巴有盈利，其余公司都录得亏损近二千万到逾一亿元。当局考虑加价申请时，会平衡巴士公司财务可持续性及公众负担能力。