【港铁加价】加幅达2.3% 料约九成乘客每程车费最多加四毫

港铁按新的「可加可减」票价调整机制，今年将加价百分之2.3，预计六月生效，是三年无加价后，再次加价。港铁预计约九成乘客，每程车费最多加四毫。运输及物流局指检讨机制后，已减低了加幅六成，在疫后复苏下有效减轻市民票价负担。

检讨后的票价调整机制，引入港铁本地物业发展利润作为生产力因素扣减。方程式其中一个未有的数字，是去年第四季运输业名义工资指数，统计处下午公布，按年升百分之3.6。

连同去年12月通胀率百分之2，套入票价调整方程式。计及港铁本地物业利润，扣减0.8个百分点。但要加回去年冻结票价未加的0.5个百分点，再减去0.2，是港铁上星期宣布今年额外的延后加幅，结果今年将加价百分之2.3。

详细每程车加多少，港铁指稍后会公布新车费表和实施日期，预计约九成乘客每程多付四毫或以下。以马鞍山往湾仔为例，成人八达通现时19.7元，加价后或要付20.2元；屯门去观塘目前23.7元，同样可能贵五毫。

黄太称：「所有民生东西都正加价时，其实都无奈，因为都要乘车。」

叶先生表示：「肯定不开心，港铁经常加价，但服务又给不到人。」

孙小姐认为：「挺正常的，通胀嘛，我觉得加价正常的，起码(社会)回复正常。」

港铁2020年冻结票价，2021年首次减价百分之1.85，到去年再冻结票价，今年再加价。港铁表示希望平衡市民的负担能力，同时确保能提供可靠铁路服务，亦会继续提供恒常车费优惠。而今年第四季起，亦会将绿色小巴转乘优惠由每程三毫增至五毫。