政府指港铁与内地研高铁香港段设短途月票 冀提高行程弹性

政府指港铁正与内地当局研究，高铁香港段可否设短途月票，或可否让短途乘客持票乘坐当日任何班次前往目的地。

广深港高铁香港段复运约两个半月，周六亦即将恢复跨省长途班次。虽然短途班次已逐步增加，但不少班次仍一票难求。

在立法会大会上，政府指港铁已与国家铁路局成立专责小组，商讨往来西九龙和深圳、广州设月票，及短途「地铁化」安排。

运输及物流局局长林世雄表示：「令持有车票旅客，可灵活改乘当日来回同一内地站点、任何班次的列车，提高行程安排弹性，会研究不同票种，如月票可行性。」

有议员建议月票分两种，分别香港往来深圳北或福田，及往来广州南或广州东。

实政圆桌新界西北议员田北辰指出：「我私下与政府商讨过，希望往深圳一张可以定价为2,000元。广州单程票价246元，每日两程、一个月22天也要一万元，五折也要5,000元。听起上来月票二千、五千元，好像(价格)很夸张。若上班住香港在内地上班，有些住内地在港上班，这张月票便很好用。」

多个政党亦要求高铁香港段短途车设企位，又可否可行呢？

林世雄指出：「根据现时规则，企位是不准许。会视乎车速、车型，我们也会研究看一下有否空间，即使不到广州，因为广州有50分钟，因有段高速可能逾300公里，这在安全上是否可以？」

至于往返西九龙的班次可否再增加，林世雄指要视乎乘搭数据，再与内地方面了解。