有工会反对输入外劳司机 资方指欠人手将影响部分服务

有工会反对输入外劳，汽车运输业总工会指外地司机不熟悉香港法例和道路，不应该引入驾驶专线小巴；业界指，没外来人力协助，部分服务会受影响。

当局早前指，会研究建造业和运输业人手不足问题。最迟年中交代并提出建议，不排除参考院舍的新做法，即毋须经劳顾会审批输入外劳。

工联会选举委员会界别议员陆颂雄指出：「一些外地司机，第一是否很熟悉香港驾驶风格、道路法例，就算有培训都好，完全熟悉本地驾驶方法很难令人信服，特别是内地左边驾驶，香港开右軚。在没有整存人力调查下，贸然扩大输入外劳、绕过劳顾会，这是绝对不能接受。」

工会认为人手不足主因，是司机工作条件和待遇差。

汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源称：「像机械人一样，不停劳动、没有停，繁忙时间连生理上需求都没办法解决。一个月做26日、50至54元一小时，一个月只有约1.3万至1.4万元，根本应付不了生活开支。」

不过代表业界的立法会议员指，目前专线小巴司机约有三千个空缺，必须尽快填补。

自由党航运交通界议员易志明表示：「起码输入一部分(外劳)，否则短期内开始有些路线，可能根本无办法继续提供服务，最终小巴车主唯有放弃路线，因根本请不到人，不断脱班的话，运输署都会惩罚，不改善便停。但问题是惩罚他都没用，没有第二个人接，因根本没司机，公共服务必然受影响。」

他建议输入的外劳司机，必须通过本港专业驾驶和路线培训。