航空业指人手严重不足促政府考虑输入外劳 确保本港航空枢纽地位

社会复常，航空业需求大增，但业界指人手严重不足，他们促请政府考虑适度输入外劳，确保本港航空枢纽地位。

受制于人手不足，就算已放宽防疫限制，现时机场航班升降量及客运量，只及疫情前6成及4成。 有业界代表说，要即时聘请2万人，才能追回过往水平，但要请人并不容易。

地勤设备工程有限公司总经理钟伟明指出∶「他们已在机场外公司稳定，即在市区，市区通常来说乘车时短很多，有些员工在港到机场工作每程车要1.5小时，如北角到机场要1.5小时，回程又要1.5小时，整天要花3小时其实很痛苦。」

有业界就指，现时营运成本高昂，在招聘方面造成恶性循环。

骏达汽车工程有限公司董事总经理何懿德说∶「现时航空公司面对的问题严峻，根本赚不到钱，如何期望航空公司在其能力范围下，提供金钱给我们航运服务商协会，这是供应链的问题。现时香港机场运作成本可以说最贵，在高成本下我们又如何给合理人工，聘请新员工。」

业界估算若人手短缺持续，当三跑道系统明年全面启用时，机场未来需要10万人填补空缺，促请当局尽快开放适度输入外劳。

自由党航运交通界议员易志明表示∶「机场有个好处是，我们是可以直接进入禁区范围，可以透过船直接进入机场自己码头，亦可以透过港珠澳大桥，很像跨境巴士般进入。用一个简易的方法，令他们过关时间很容易，好像现在跨境学童一样。」

运输及物流局局长林世雄月初在网志提到，机管局已完成新一轮机场人力调查，目标今年稍后制定推动业界人力资源的措施。