申诉署倡运输署加强监察 厘清滥用残疾人士路边专用泊车位罚则

申诉专员公署调查发现，残疾人士路边专用泊车位严重供不应求，不少更被滥用。公署建议运输署加强监察，厘清罚则。

这些残疾人士路边专用泊车位，以往只容许伤残人士泊车，要申请俗称「蓝证」的许可证。前年起扩大适用范围，如果要接载下肢行动不便人士，就可申领俗称「灰证」的证明书。截至去年11月，共超过4,400人合资格。

公署主动调查发现这些泊位严重供不应求，不少更被滥用。港岛东区这里，五个专用泊位经常泊满车，拍摄时见到两个持「蓝证」、三部用「灰证」。

公署指，运输署无从得知「灰证」车有无接载行动不便人士，而由于这些泊位毋须收费，亦不能杜绝是否连续停泊逾24小时。当局亦无限制登记车辆数目，有人就获批登记五部车，批评署方太宽松。

申诉专员公署高级调查主任潘顺莲表示：「现时大部分登记三架或以上车辆的‘灰证’申请人，无解释增加车辆数目的原因，运输署不会探究，亦没说明签发给最多五架车辆的理据。」

一旦被发现违规，「灰证」更无罚则。

申诉专员赵慧贤称：「现时‘灰证’是由行政措施下厘定整个计划，如果滥用，看不到有何罚则；但‘蓝证’方面因有立法规定，而且滥用需负刑责。相关差异可能会制造矛盾，这需要运输署正视，如何可以尽量消减差异。」

公署建议当局应善用新科技，如使用智能监察系统，改善滥泊问题。运输署回应指，大致接纳有关建议。