当局检视运输业人手情况或输入外劳 初步倾向输入小巴及旅游巴司机

政府正检视建造及运输业的人手情况，决定是否输入外劳，最快下月公布。据了解，当局初步倾向输入小巴、旅游巴司机，亦想引入外劳填补机场人手空缺。

运输业多个车种的司机都闹人手荒。

据了解，当局初步倾向输入小巴及旅游巴司机。若输入外地小巴司机，当局会考虑其薪酬不少于本地小巴司机的入息中位数。而所有外劳司机，要先持有当地私家车驾驶执照，来港后亦须参与驾驶课程，及通过相关车种的驾驶考试。

本港现时持有小巴驾驶执照，年龄达70岁或以上的司机有2.2万人。

有商会估计，明年小巴司机或会缺2,000人，输入外劳只能应付短期需求，而现时内地相关工种薪酬约一万元人民币，跟本港小巴司机平均月薪1.5万相若，担心吸引力有限，除非仿效澳门的做法，司机基本上不留澳门，换言之，即日往返内地。

香港的士小巴商总会理事长周国强说：「工作完就乘车回去(内地)，赚到钱回去国内消费，那些人可能少少改善。如果专程到港，提供宿舍给他住，要经本港高消费，吃饭平均五十多元午餐，得益不太高。」

消息又指今次计划，初步不涵盖同样有不少年长人士的的士司机，原因是的士目的地多元复杂，外劳司机需更多时间「熟路」。

周国强指：「其实这些藉口很无聊，大家都知道市面上有手机应用程式，有两个地图教香港路面，大家知道准确性高，政府叫我们申请‘易通行’，都用手机应用程式，相反担心人家不懂路，不信手机应用程式，其实是自打咀巴。」

至于引入外劳填补机场人手空缺，会涵盖哪些工种仍需时研究。