【港铁加价】屯马线车费「短贵长平」差距更阔 港铁称将分阶段调整

港铁月底加价，但屯马线车费「短贵长平」问题并未顺势完全解决。港铁回应指会透过机制，分阶段逐步调整。

港铁本月25日起加价百分之2.3，超过九成乘客每程多付四毫或以下。 不过，屯马线全线通车将近两年，部分短途贵过长途的问题，在今次调整并未顺势解决到，差距甚至变得更加阔。

马鞍山往南昌乘17个站，目前八达通收10.2元，但乘少四个站、在何文田落车就收12.6元，还要贵2.4元。加价后，去南昌加至10.4元，但去何文田就加到12.9元，即是短途贵了2.5元，比目前差距还要多了0.1元。

政府在检讨票价机制时，其实已允许港铁就个别不规则车费，最多加减百分之八作调整。假如马鞍山往南昌、何文田，分别可调整至约11元及11.6元，即将差距收窄至0.6元。

曾任九铁主席的立法会议员田北辰批评无这样做是无理。

实政圆桌新界西北议员田北辰称：「你维持以往差距都难解释，你收窄一毫，都让人感觉正在调整，这就是我最不明白的，但最惨加幅阔了，这个才惊人。我可以接受不同路线，收窄加幅不同，有些可能两毫、五毫，有些可能一元，我都可以接受，但不减反加即差距这大件事。」

田北辰指明白调整个别车程收费有一定难度，因为要同时平衡沿线车站收费，不能波动太大，但他相信港铁有足够人手计算合理收费水平。

运输及物流局指新机制已将过往来回不规则票价组合，由约80组减至约50组，港铁会继续每年小心处理有关情况。