国泰机师飞行时数薪金计算十月起改回旧制 料可鼓励提升飞行效率

国泰航空十月起，更改机师飞行时数薪金的计算方式，改回旧制，即相关收入可比现时高、试行半年，相信可鼓励提升飞行效率。

国泰机师薪金组成的其中一部分，是按该月飞了几多小时计算。2020年大裁员，更新了聘用合约，由计算较长的公司预计航程时数，改为实际飞了多久。

国泰近月被多地机场投诉，部分飞机在停机坪滑行得很慢，阻塞停机坪，当时有前线机师估计，慢驶是因想增加有薪时数。

国泰向机师发信警告，会纪律处分刻意慢驶后约一个月，宣布机师飞行时数薪金计算，回复旧制度。更表上编定的飞行时数及实际飞行时数，哪个较多就计算哪个。由于涉及电脑系统更新，所以要十月才生效。

据悉，近月持续有资深职级的国泰机师，包括负责培训的机长离职，机长数目比疫情前减少超过一半。代表国泰机师的香港航空机组人员协会认为，国泰提供薪津在市场上仍欠吸引力，留不到人手，担心窒碍复常。

Paul Weatherilt表示：「国泰需要认清事实，机师有选择权，国泰没有机师不能营运，国泰仍然欠缺一半所需机师，需要很多年去招聘和培训，一名机师成长为机长。」

他称海外不少航空公司，疫情后已积极提高机师待遇，期望国泰管理层尽快与工会商讨，了解员工想法。