【三隧分流】立会恢复二读辩论方案条例草案 有议员指红东两隧加幅过高

立法会恢复二读辩论三隧分流方案的条例草案。

方案分两阶段进行，首阶段私家车用西隧减至60元，红隧、东隧加至30元，的士及其他商用车划一收25元和50元。

而到年底当所有隧道实施不停车缴费系统「易通行」后，就会改为不同时段不同收费。周一至六繁忙时段，西隧维持60元，红隧、东隧加至40元，非繁忙时间日间划一30元，晚间和通宵划一20元。

立法会航运交通界议员易志明提出修正案，建议将的士及商用车使用红隧及西隧的收费调低至20元。

自由党航运交通界议员易志明说：「以往以车辆大小占路面空间、对道路造成损耗，决定收费水平，改以车辆载客载货量决定，较高载客或载货量的运输工具，享受较低收费。政府现时建议所有商用车辆，划一全日收费50元，有违效率优先，或因经济贡献高而收费低为原则。」

民建联新界西南议员陈恒镔指出：「有限隧道空间，只要在繁忙时段减少车辆，以较低价作为鼓励，只要有几个百分比市民愿意早些或迟些出门，相信令繁忙时段挤塞时间可有松动。」

九龙中议员杨永杰称：「为了香港整体利益，市民愿意含泪接受，但第二阶段‘644’不同时段不同收费方案，红东两隧收费40元加幅太高，现时香港停车场收费高昂，泊车费贵于隧道费，市民不会早回迟放，享用较低隧道费，所以起不了分流作用。」