【三隧分流】立会通过条例草案 首阶段私家车红隧东隧收30元西隧60元

立法会三读通过三隧分流条例草案，首阶段私家车红隧、东隧收费30元，西隧收60元，8月2日起实施，次阶段今年底前实施「不同时段不同收费」。

西隧专营权八月届满，政府提出三隧分流方案，收回西隧后，三条过海隧道实施新收费。立法会恢复辩论相关条例草案，首阶段即8月2日起，私家车过西隧减至60元，红隧、东隧30元。年底前实施不同时段不同收费，繁忙时间西隧维持60元，红隧、东隧再加至40元。

审议期间多名议员支持政府的方案。

民建联新界西南议员陈恒镔称：「只要在繁忙时段减少车辆，以较低价作为鼓励，只要有几个百分比市民愿意早些或迟些出门，相信令繁忙时段挤塞时间可有松动。」

九龙中议员杨永杰说：「现时香港停车场收费高昂，泊车费贵于隧道费，市民不会早回迟放，享用较低隧道费，所以起不了分流作用。」

次阶段方案下，的士维持全日划一收费25元，小巴等其他商用车划一收50元。

航运交通界议员易志明提出修正案，建议的士及商用车，使用红隧及西隧的收费调低至20元，修正案最终遭否决。

自由党航运交通界议员易志明表示：「部分红色小巴及校巴一向使用红隧，每程10元。交通运输业界理解政府想法，不认同一次过追加四倍至50元。」

民建联香港岛西议员陈学锋说：「今次修订只是红隧西隧，我们评估过，效益所有货车随着价钱调整，走到这两条隧道，让红隧西隧塞车状况更恶劣。」

运输及物流局局长林世雄指出：「若修正案获通过，东隧商用车收费50元，普通比红隧西隧20元高逾一倍，引发额外车流，预见结果大量商用车转移红隧西隧，加剧两条隧道挤塞情况。」

林世雄又指，政府早在2021年开展交椅洲人工岛研究，争取尽早落实相关道路及铁路计划，包括第四条过海隧道。