机铁香港站恢复预办登机服务 议员倡长远须加大容量配合三跑等发展

港铁机场快线即日起加密班次至疫情前水平，香港站的预办登机服务亦陆续恢复。

机铁香港站这批柜枱重现人气，暂停三年多的预办登机服务恢复，旅客可再次未去机场，先寄行李。

机场快线乘客徐先生表示：「重开就好了，可以先取登机证，办理其他事再去机场。」

不过只有国泰乘客可使用服务，早上六时至下午三时，其他航空公司的服务未重开。

机场快线乘客张小姐称：「可能疫情原因，应该会一点点恢复吧。」

同样有预办登机柜位的九龙站，服务继续暂停。有地勤公司指人手紧张，尽量将服务集中在机场。

怡中航空服务行政总裁刘敏仪指出：「人手调配或调动编排会较方便，因为在机场同一区域，其他航空公司每个登机系统不同，全面开放需要人手，在市区办理会多很多。」

疫情期间，机场快线每天载客量，由以前平均超过四万人次，一度跌至不足一百人。去年底起逐步回升至以万计。机铁即日起恢复十分钟一班车，应付需求。

有立法会议员指，香港站掉头隧道延长后，每小时可再加两班车，但青马大桥段与东涌线共用路轨，仍有樽颈，日后配合交椅洲人工岛项目，连接新界西和港岛的新铁路，可考虑将欣澳变成机铁的转车站。

香港新方向新界北议员张欣宇表示：「其实东涌线很多车到青衣就掉头，其实变了欣澳后路段未用尽。如机场快线有列车，从欣澳站出发往机场，就有机会做双倍，可能每小时16班车。」

他认为配合三跑和「机场城市」发展，长远要考虑加大机铁容量。