政府提出兴建新一代运输交汇枢纽 洪水桥及交椅洲人工岛成选址

政府在交通运输策略性研究提出兴建新一代运输交汇枢纽，结合本地和跨境交通，并列出两个可行选址。

运输及物流局向立法会提交文件，交代前年底展开的《交通运输策略性研究》最新进展，提出四个运输策略概念，包括建设新一代运输交汇枢纽。

初步认为，有两个选址适合发展枢纽，其中北部都会区的洪水桥/厦村新发展区，将连接屯马线、港深西部铁路，及港岛西至洪水桥铁路。当局认为可结合跨界及本地公共交通服务，扩大港深一小时通勤网络的覆盖面。

而另一选址为交椅洲人工岛，由于能够连接机场、北部都会区及港九一带，地理位置适合建设枢纽。

交汇枢纽除了提供公共交通服务，亦会配备泊车转乘、单车及电动可移动工具停泊位置等配套设施，并设有数码资讯平台，提供跨界及区内交通站点、班次及票务资讯等实时信息；另外亦会提供购物及餐饮设施。

当局指研究参考了中外交通枢纽的经验，包括英国伦敦国王十字车站、内地重庆沙坪坝站，及新加坡裕廊东综合交通枢纽。其中英国伦敦国王十字车站，共有12个月台，涵盖四间铁路公司，包括火车及地铁服务，地面提供巴士站、停车场等配套。

有立法会议员欢迎政府建议。

立法会交通事务委员会主席议员陈恒镔认为：「其实交通枢纽都应是大家生活一部分，所以现在去规划未来，都应将交通枢纽放进去。现时见到周围的转车站，其实设施不齐全、日晒雨淋，这种转车设施，其实不是我们想要的转车站。」

当局亦研究引入按需求提供的公共交通服务模式，让营办商收集乘客行程需求后，按实际需求调派合适车辆载客。