当局指红隧实施「易通行」后可减轻挤塞 料年底完全发挥效用

不停车缴费「易通行」，周日清晨起扩展至红磡海底隧道。运输署相信，可减轻收费广场内切线造成的挤塞。但要到年底，推行不同时段不同收费，交通情况才可大幅改善。

红隧是全港最繁忙隧道，每日平均有11万架次车流，周日清晨五时起，驾驶人士可用「易通行」。

九龙过海，公主道、漆咸道等四条支路，汇聚入收费广场。八个收费亭，会变为四条行车线，车辆直入后，在管道前再收窄为两线。

运输署署长罗淑佩表示：「大家都是直行直过，‘易通行’时毋须缴费后，四、五条线，甚至五、六条线，争入两条线的红隧。这方面我们相信对行车，无论安全或速度都有帮助。」

不过，她相信要到年底才能完全发挥「易通行」效用。

罗淑佩指出：「实施‘易通行’后，红隧会否变得畅通，我不会有很大寄望。到下一阶段在三条过海隧道，实施不同时间不同收费，对红隧在非繁忙时间多车情况，就会有改善。」

「易通行」感应器，设在管道港九两边入口的天花。署方指过去一个多月，已提升了系统处理容量，也配合红隧不同车种不同收费的模式。

运输署首席运输主任(管理)何均衡说：「 同第一阶段三条沙田的隧道划一收费有不同，系统是懂得侦测车辆贴及车牌号码，并且按照车辆登记的车种，收取隧道费，现时系统能处理每小时15万架次车流量，足以应付红隧车流量。」

周日凌晨一时起，红隧和出入口附近道路会分阶段封路。到凌晨四时，隧道来回方向及支路等，全封一小时。