有学者指各国航空市场分散减激烈竞争 称星港各有市场应加强合作

本港航空运力最快到今年底才恢复至新冠疫情前七成；但新加坡去年底已恢复至七成半，多个行业包括旅游业界快速受惠。对于争取区域航空枢纽地位，有本港学者认为双方各有市场，应该合作而非竞争。

在新加坡的旅游点，随处可以见到来自各地的游客。经常有人将新加坡与香港作比较，面对「星港双城记」，旅客又如何选择呢？

内地游客刘先生指：「觉得会更加想过来新加坡，可能人种更多、见到更多不同的人。」

澳洲游客Constanze称：「我会选择香港，我觉得香港更风情，比新加坡玩得更尽兴。」

美国游客Michelle说：「我们首选新加坡，我们来过新加坡很多次，至今喜欢的地方。」

新加坡旅游业复苏速度在全球处于领先位置，其航空运力亦迅速恢复，去年12月已达新冠疫情前的七成半。而本港全面通关至今近半年，航空运力仅恢复至七成。

有新加坡旅游业界指，新加坡居民疫后「报复式」旅游，再配合航空运力恢复，令他们生意急速反弹。

欧美假期总监王汉杰认为：「航班如果复苏，我们的位置多了；航班位置多了，可以有更多的存货卖给客户。今年前七个月已经做了2019年全年的营业额。」

今年首半年，平均每月有逾百万旅客到新加坡，但仅为疫情前的六成七。本港全面通关前，每月仅不足50万名旅客入境，3月后每个月有200多万，但相比疫情前的500多万，仅恢复约一半。

本港近八成入境旅客是内地客；至于新加坡就较为平均，来自中国内地、印尼、菲律宾等地的旅客都有。

有本港学者指，新加坡及本港一直竞争区内航空枢纽地位。但近年各国航空业发展迅速，市场分散反而令竞争没那么激烈。香港与新加坡各有市场，应该加强合作。

中大航空政策研究中心政策研究及知识转移主任袁志乐表示：「以新加坡为例，较多聚焦在东南亚市场；香港就会多些是聚焦在大湾区。在这个情况之下，竞争反而是没有以往那么高。(航空业)可能影响旅游业的复苏，我想这是无可否认的。但是香港有很多旅游的资源优势，对旅客来说会更加重要。」

新加坡樟宜机场相隔两年再被业界评级机构选为全球最佳机场；而香港国际机场上次获选为首位已是12年前，最新跌至33位。