三隧分流首阶段「633」方案实施 林世雄指的士分流作用明显

政府凌晨收回西区海底隧道专营权，实施首阶段「三隧分流」的「633」方案。运输及物流局局长林世雄指，三隧行车大致畅顺。由于的士行三条隧道收费一样，分流明显。

在「633」方案下，私家车行西隧由75元减至60元。车流量早上近八时逐渐增多，半小时后开始有车龙。

政府收回西隧专营权，这几日会动工装设「易通行」系统，星期日实施。怀疑有的士司机以为已有「易通行」，直接驶过收费亭后，被截停补交隧道费；亦有司机过了收费亭后停车，甚至下车查询是否已实施「易通行」。

新收费方案下，私家车行红隧和东隧仍然便宜一半，但的士就划一收25元。早上繁忙时间，西隧收费广场不时出现「红海」，排队付钱的都是的士。

而在红隧，九龙入口早上近八时车流开始增加、行车缓慢。私家车20元这个收费实行了近24年，一加加五成至30元，不过相比前一日的繁忙时间车流相若，仍然挤塞。

至于东隧，私家车由25元加至30元，早上8时半繁忙时间同样出现车龙。

运输及物流局局长林世雄视西隧后指，三隧行车大致畅顺，相信驾驶人士使用隧道习惯需时改变，但留意新方案对的士的分流作用明显。

运输及物流局局长林世雄说∶「例如凌晨至5时，的士过西隧数量较以往同一时段多百分之50。我估计在繁忙时段，的士会根据隧道繁忙程度，可以选择最适当隧道通过。」

至于「三隧分流」第二阶段、即不同时段不同收费，他指会尽快在年内实施。