【讲清讲楚】罗淑佩称考虑人手等 难兼顾短时间内多条隧道推「易通行」

东隧本月底亦会实施「易通行」，但余下两条政府隧道、大老山和香港仔隧道就要等到年底。运输署署长罗淑佩在本台节目《讲清讲楚》解释，考虑到替代路线和人手，难以兼顾短时间内在多条隧道推行。

「易通行」隔一段时间逐条隧道实施，近日不时有车辆驶过未有「易通行」隧道时，冲过收费亭没停下缴费，怀疑司机混乱了收费安排。

主持提问：「为何系统已有，不一次过推行，要分这么多次？」

运输署署长罗淑佩表示：「我们都要肯定那些替代路线存在。譬如有朋友问过我，为何署长不可以一晚就将红隧、西隧、东隧都有‘易通行’呢？大家想想如果这样的时候，我凌晨四时到五时那一小时要封路时，大家如何过海呢？坐小轮？(过渡期)百多、二百人在隧道工作、整晚通宵，另外，我们自己运输署、路政署、警务处、机电工程署，同事都在不同岗位在那里运作中。如果说一晚是三条的话，我相信兼顾不到。」

主持追问：「实施相隔两星期，是否可以缩短些？」

罗淑佩说：「对于大家驾驶行为有很大影响的，我们一般会在周日去做。这个不能今日做完，明天就做另外一条，我们不会在一般平日做。」

虽然西隧便宜了，但平时最多车行的红隧，私家车加了价五成、东隧亦贵了五分一；年底前红隧、东隧繁忙时间将加到40元，但不少司机批评变相加价，因为某些出发和目的地不会绕路用西隧。

罗淑佩称：「这个应该大家都同意，就算早上繁忙时间，所谓‘硬食’，其实你有选择的，可以选择乘搭公共交通工具。我们其实现在看这个车流是差不多，即是我们在压抑车流方面，是仍然还有空间要去再压一压。」

以这原则，会否预定政府隧道费日后会加？罗淑佩就指估计不太大机会，因调整牌费、首次登记税等亦有助减慢车辆增长；亦可多管齐下，如做更多公共交通基建、推行泊车转乘等。