工程院院士指广深港筹划设计磁悬浮铁路 时速达650公里

有中国工程院院士出席基础设施建设论坛时，披露广深港正筹划设计时速达650公里的磁悬浮铁路，当中广州至深圳四个路线方案，暂时以途经东莞方案为首选。

粤港澳大湾区发展迅速，区内近年增建多项基建设施，加快建立「一小时生活圈」。

周六广州就举办了有关交通基础设施的论坛，多名专家出席。中国工程院院士陈湘生就推动大湾区轨道交通一体化发表演讲时透露，广深港磁悬浮铁路相关研究最新进展。

与起初公布的不同，设计时速会由600公里，提升至650公里，途经路线方面共有四个方案。

第一个方案连接广州东站、东莞莞城、深圳香蜜湖；第二个方案在途经东莞时，车站改设在虎门；而第三个方案途经广州珠江新城，再由南沙前往深圳前海。最后一个就连接广州站、南沙再到深圳前海。

而每个方案都已确认，会北延至白云机场，南延至香港九龙。

陈湘生透露，专家组初步认为方案一是最理想，但能否成功实施仍有一定变数。他又表示，目前上海至杭州、成都至重庆等地，都正计划兴建磁悬浮铁路。

陈湘生认为，广州、深圳及香港位处大湾区经济最为发达的地区，2017年客流密度超过一亿人，已接近饱和，预计2035年将增加至2.6亿人，有必要新增高速交通项目，满足三地之间的交通需求，以达到广深港澳半小时同城化。