政府拟用环保巴士或无轨电车连接洪水桥新发展区至港铁屯马线

土木工程拓展署提出，用环保巴士或无轨电车连接洪水桥新发展区至港铁屯马线，取代兴建高架捷运。有区议员担心加重路面交通负荷。

《施政报告》提出，将洪水桥发展成核心商业区。并研究以高架捷运连接区外，不过，土木工程拓展署在屯门区议会一个委员会上，宣布研究后决定放弃高架捷运，提出以环保巴士或无轨电车代替，直接在路面行驶

走线围绕洪水桥发展区，贯穿元朗南发展区，连接港铁屯马线洪水桥站和天水围站，以及轻铁颂富站和泥围站，全长16公里。

屯门区议员黄丹晴表示：「你说的无轨电车，根本就是胶轮胎的轻铁。为何我们对轻铁这么抗拒，作为屯门人与轻铁共存30年，深知其不好之处，不同的信号问题，甚至路权的问题。」

有立法会议员就指，要照顾20多万人口的新发展区，不应贪便宜放弃高架的运输系统。

立法会议员(新界西北)田北辰表示：「基础建设从来不应该讲钱。现在(高架)无轨列车，若有4至5卡，可做到每卡100人，可载400至500人，1小时单向可坐万多人。」

土拓署认为，兴建高架列车造价会贵一倍，而环保巴士或无轨电车在繁忙时段会划出专线行驶。