政府指与码头营运商分工处理接驳交通问题 学者倡事先了解旅客需求

邮轮码头营运超过十年，交通问题持续。政府指日后会按协议，和码头营运商分工，处理好旅客的接驳交通。有议员和学者也批评，当局和码头营运商无向邮轮公司提早了解乘客需求。

启德邮轮码头连番出混乱，码头营运商近日指控是启德区交通网有问题。跨部门开会后，政府补救，当局指额外开支，会向码头营运商收回。

文化体育及旅游局局长杨润雄称：「按我们和他过去工作上的安排，看看有否一些钱是应该他们支付。大家要按分工，哪些他们应该做，他们应该负责。」

邮轮码头2012年起，外判了给同一间公司营运，租约十年，交通问题一直无解决过，去年续租五年至2028年。码头营运商回覆就指，观察新措施多一会才回应。

上届政府决定不兴建东九龙单轨列车接驳，在任时主理运输的陈帆指，邮轮来港时有适当配套就足够。

前运输及房屋局局长陈帆表示：「以往不同届政府，曾就有关工作进行研究。没有必要将以往、不同时代做的研究结果和今天做对比。」

文体旅局局长杨润雄解释，邮轮来之前已有预备，只是旅客乘车习惯不同了。

有立法会议员指，政府、码头营运商在邮轮未到时，已可和邮轮公司了解旅客需求，作更准确的预案。

九龙中议员杨永杰认为：「在邮轮上可以做很多工夫，知道数量多少，可以预先包旅游巴和导游，只靠22R巴士和的士是否足够？几辆穿梭巴是否足够？政府多做一点准备会更理想。」

有研究旅游发展的学者表示，不少邮轮旅程会事先查询乘客泊岸后的安排，例如计划参加的本地游或交通接驳需要。

职业训练局项目经理黄家荣指出：「我们都希望能够在船上，给乘客一些决定，甚至先做分流，不用再站在的士站等，这会比较辛苦，一定要透过不同选择方案的交通模式。」

他指启德适合安排街渡服务，疏导下船的观光客到港九两岸，未必单靠路面交通。