专家倡检视水浸黑点范围 旧区地底兴建蓄洪池难度较高

政府正研究如何纾缓极端天气下的严重水浸，有专家认为应检视现有水浸黑点的范围，亦可多建蓄洪池，但在旧区实施有限制。

上周黑色暴雨下，铜锣湾礼顿道严重水浸，波及多辆汽车，有司机甚至要弃车。

不过邻近的跑马地蓄洪池，2015年起已分阶段启用，容量相当于24个标准游泳池，为何都会这样？有专家相信是因为水浸地点地势低，加上排水管瘀塞所致，而非蓄洪池「爆满」。

香港工程师学会土木分部前任主席陆伟霖指出：「蓄洪池要储爆要一定的时间，要看水流，我认为樽颈位在前面的管道。我见到的证据是地下渠道还有空间，似乎路面有不同程度的淤塞。」

政府资料显示，地下蓄洪池的作用是在特大暴雨期间，暂存跑马地游乐场及上游集水区的雨水，以免太多流到下游，造成水浸。

有跑马地街坊就认为，它改善到当地水浸情况，之前风暴「山竹」和「天鸽」袭港，都未见严重水浸。

跑马地居民黎先生表示：「自从建了地牢、水井，在电车总站那里没有漏水、浸水，二十几年前整天都浸湿。好明显柴湾、其他区都需要。」

跑马地居民萧先生称：「马场那边一下大雨，以前经常水浸的整个马场，现在没有了，放水去水好些。」

近日特大暴雨造成多处水浸，建多些蓄洪池有无作用？专家指理论上当然越多越好，但由于要建于地底，实行上始终有限制，尤其在旧区。

陆伟霖说：「其他选择的地方要考虑有无地铁的管线，附近有没有煤气喉又或其他电线，有没有楼宇的地基或桩柱会在附近有影响，很多这些东西，越是旧区这些地方建蓄洪池难度越高。」

对于政府称现时水浸黑点只余四个，但近日下暴雨，多处都有水浸，陆伟霖认为当局有必要再检讨。