【风暴小犬】机管局称最高峰时有1.6万人要疏导 有议员批应变不足

昨晚九号信号生效近五小时，期间机场快线和巴士停驶，大批抵港旅客滞留机场。机管局指最高峰时有一万六千人要疏导。有旅客称等超过七个小时的士。有议员批评机管局应变不足。

九号信号生效期间，飞机升降没太大影响，不过，旅客抵埗后才发现出不了市区。港铁露天路段在九号信号发出后立即停驶，机场快线亦暂停，期间连机场巴士亦没有开。

不少人排队等的士离开。但一车难求，排队人龙倒灌到客运大楼接机大堂，不少人等了五小时，还未上到车。

徐小姐表示：「我送亲戚回去泰国，他可能现在已回到泰国，我都未回到北角。」

杨先生表示：「五个小时了，然后还是没有车，怎么会等这么久，太可怕了。」

Daniel说：「真的绝望，我想知为何数以百计的人在等的士。这很羞耻，对香港来说是羞耻及坏印象。」

机管局出动过百人的应变小组，向旅客派发水及饼干。到近午夜天文台改发八号信号，机场快线恢复行驶至凌晨三时，港铁亦调派载客量更高的东涌线列车疏导。

直至翌日首班机场快线早上六时开出，人潮才完全消散。机管局解释，短时间内找大批的士有困难。

机管局机场运行执行总监姚兆聪表示：「九号风球预警时间比较短，知道情况后，即时联络全港的士商会，全港的士实在在这个时段较少，录得一个小时仅几十部的士来到机场。」

有立法会议员批评，机管局应变不足。

民建联香港岛东议员梁熙指：「全港市民都知道会挂更高信号，机管局应联同不同营运商及周边酒店，安排穿梭巴接载。很多旅游巴公司，或香港市民纷纷发起义载，但反观机管局代表说，没有的士是全港问题，不单机管局或机场问题，让人感觉没有承担。」

机管局表示，日后将同运输署审视恶劣天气下的士的安排，亦会与港铁探讨，能否保持机场快线有限度服务。