【风暴小犬】有的士司机「坐地起价」收千元一位 议员倡制定加钱标准规管

风暴期间，再有的士「坐地起价」，有人称遇到的士变「泥鯭的」，收一千元一位，有立法会议员认为要加强规管。

九号风球下，无港铁无巴士，不少市民争「的士」回家。

陈小姐表示：「很多人排队，一千元一位，去大埔、上水的Uber司机，很多。」

演员兼商人黄宇诗在社交平台称，九号信号在机场尝试坐的士，有的士变「泥鯭的」，收一千元一位，亦有司机开价三千元，她最后找到一位司机，按表再加六百元收费，形容已是「好人」。

居港北京人戴先生称：「我觉得有点趁火打劫了，确实不太合理，这不是很好。」

台湾旅客叶小姐称：「这很夸张，很不能接受，但是没有办法选择，只能眼睁睁看着自己的钱包被抢。」

有的士司机曾经解释，加价是由于八号风球保险不包，不过保险业联会指，车保一般无条款，排除八号或以上信号、黑雨警告等的保障。不过大部分条款就列明，受保人须采取一切合理步骤，以防受保的车损毁，及保持受保的车状态良好。

上月苏拉袭港发出十号飓风信号，以及之后一场黑雨，都有保险公司正在处理买了全保的士的索偿。不过有业界指，过往申索很困难。

新星的士同业联会会长陈伟明表示：「你明知有八号信号，你还开车，是否明知有危险还继续经营，这就是它拒保的原因。」

有立法会议员指出，的士「开天索价」，令业界形象负面，希望制定加钱标准。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔称：「可能在街招客，你上车就问你五百元，你坐不坐那种，就不合法。我都希望业界，若有人可促使到有个标准，或有规则出来，给业界自愿遵守。」

但他不赞成立法，禁止打风不能加价，可能因此无的士司机愿意在台风下开工。