的士业界指台风下加气站关闭无法工作 有议员批机管局安排不善应建应急机制

有旅游巴公司指，恶劣天气下可动员非专利巴士协助疏导旅客。的士业界就指台风下工作，先要有加气站服务。

机管局机场运行执行总监姚兆聪表示：「录得一个小时，仅几十部的士来到机场。」

过万个乘客在机场等出市区，有人等了七个小时。机管局称联络过全港的士商会，有商会指收过当局电话，但八号信号周日中午已生效，近九成夜更司机都没有开工，批评机管局讲法对业界不公。

香港的士小巴商总会理事长周国强称：「九号信号要求的士正常服务，指我们车来得少，对他们期望是有落差。打风连油站(气站)都没有开，究竟可否无间断经营，都要想想，何况夜更不出来开工，可能开工后再乘车回家都没车坐。」

有议员批评机管局安排不善，应建立应急机制。

实政圆桌新界西北议员田北辰指：「发出九号信号才找这班人(非专营巴士)，你变魔术？司机事前不知，要从家去总站取车去机场，没可能的事。」

而港铁露天路段停驶期间，较多路段受影响的屯马线，有旅游巴公司当晚安排七至八部旅游巴，义载了约320市民，由荃湾西回新界西北。负责人指动员只花了半小时。

租租巴董事曾健威说：「当有铁路停驶，车站的士运力不足，可考虑租非专利巴士去提供服务，去比较旺的地方，例如尖沙咀、旺角，或新界主要地方，起码维持基本服务，旅客不会滞留。」

运输及物流局就称，曾联络非专营巴士业界，考虑安排旅游巴接载受影响乘客，但就无交代为何最终无安排，消息指是找不到足够旅游巴和司机。