林世雄要求港铁检讨发九号或以上信号服务安排 倡载客列车完成余下旅程

运输及物流局局长林世雄要求港铁检讨发出九号或以上信号列车服务安排，他建议正在载客列车完成余下旅程。

港铁在九号或以上信号生效时暂停露天段列车服务安排，源于2012年强台风韦森特袭港，东铁线大埔墟站附近有大树倒塌压毁架空电缆。运输及物流局局长林世雄指，十年间不少新路线启用，是时候重新检视安排。

运输及物流局局长林世雄说∶「譬如已开车去到某站作为终点，是否能够先完成旅程，令上了车的乘客可以去到各个车站？甚至我能去到中间一些地底车站，到地底车站才停，可能转线较方便。」

他又重申，在露天路段全面加建上盖未必可行。

林世雄表示∶「兴建一个罩会‘食风’的，变了结构能否抵御？桩柱基础能否承受？如果在机场快线，我预设行驶130公里时速，如你罩住它，那些物料都要承受其行驶130公里的时速，可以想像不太容易的。」

至于机铁停驶，过万旅客滞留机场，林世雄建议研究是否可以调整航班升降，他同意要考虑对旅客影响。

林世雄称∶「这个看似是对，但对整体旅客影响力更大。不让(航班)在香港升降、调去广州，其实他的目的地或转机地方都是香港。」

对于有议员建议预备车队疏导旅客，林世雄认为天气及路面状况瞬息万变，坐车离开机场或令乘客及司机有危险。