一日内两航班飞行途中需折返香港 工程师指机师会按程序应对事故

国泰航空及香港快运(HK Express)分别有航班飞行途中出现问题，需要折返香港。乘客要转乘另一班机继续行程。有飞机工程师指，因机件故障或运作需要，机师都会按程序要求客机折返。

机长称：「抱歉带来不便，这是一项安全措施，安全始终是我们首要考虑。」

香港快运UO132航班，原定中午12时45分由香港飞往高雄，起飞后约45分钟，机长向乘客广播需要折返。

机舱服务员表示：「现在安排另一架飞机，让我们转换再次启程前往高雄。」

有机舱服务员向旅客解释。客机降落本港机场后，有工程人员检查机翼部分。

乘客之后获安排，转乘另一客机去高雄。有乘客称当时飞机摇晃了一下，不少乘客担惊受怕。

涉事航班乘客邓小姐说：「上空时突然摇晃一下，非常不寻常，也有离心力，当时有乘客叫了几声。大部分人不知发生甚么事，以为气流，大部分人觉得害怕，那一刻摇晃很厉害。」

快运称，客机飞行途中出现信号故障，随即按既定安全程序折返香港，指会调查事件起因，稍后呈交详细调查报告。

快运母公司国泰航空，一班飞往日本大阪的CX596航班，早上8时36分起飞后约50分钟，亦需折返香港。航班追踪网站显示，是飞机舱门怀疑未关好。

国泰就，指涉事航班飞行期间出现信号提示，为谨慎起见，机组人员按既定安全程序折返，国泰向受影响乘客致歉，并安排他们转乘另一班机。

有飞机工程师认为，客机折返本港的情况偶有发生，亦涉及很多原因，包括运作需要、机件故障，甚至安全理由，而决定是否折返或转飞备降机场。

工程师学会航空分部发言人詹永年指出：「一般可以是预防性质，也可因航空公司运作的政策需求，或机件、天气其他因素，最高级别是因安全理由。每个航班未起飞前都有飞行计划，当中设定去到一个位置发生事故或特定情况，需要去到那个备降机场或折返香港。」

他又说机师在基本及持续训练，及飞行手册上都有既定程序，应对即使是突发、罕有情况。