【施政报告】东九高架捷运伸延至油塘 重提启德绿色运输系统

大型运输基建，《施政报告》提出，将东九龙线高架捷运系统总站，由秀茂坪宝达，伸延至马游塘和油塘，亦重提启德绿色运输系统。而北部都会区亦再加推「两铁一路」。

秀茂坪、宝达、九龙东半山一带居民，不少靠巴士、小巴出入。政府约十年前提出兴建东九龙线，连接彩虹和宝琳，一度想缩短至宝达。

新一份《施政报告》提出，兴建高架捷运系统，接驳到马游塘和油塘，即两边总站也接驳港铁站。

观塘居民莫同学称：「(现时)要坐小巴去蓝田再坐地铁(港铁)，听到后很开心，很方便，不同再等那么久的小巴去蓝田。」

观塘居民罗小姐表示：「都起码有两三年，都要几年，不会那么快。现在仍未动工，哪里有地方兴建站？」

至于为何东九龙线不延长至宝琳，消息人士称，宝达和宝琳之间地势高低相差较大，兴建上有一定难度，反而驳到油塘更可行。

曾搁置的启德绿色运输系统亦再次提出，研究连接邮轮码头至港铁启德站。不过和最初布局不同，不连接观塘、九龙湾商贸区。至于会用「云巴」、「智轨」，还是「快速公交系统」等，《施政报告》未有提及。

政府明年会邀请供应商及营运商为两个项目递交意向书，敲定招标条款等。消息人士称，届时会视乎成本、完工日期，决定用何种系统营运。

新界亦有多项大型集体运输部署上马。洪水桥、厦村的系统会贯通洪水桥新发展区、元朗南，连接屯马线及轻铁等。

北部都会区除了原有的交通规划，亦会加推「两铁一路」。已刊宪的北环线，计划再向东伸延，连接罗湖南、文锦渡等，伸延至坪輋。

东铁线粉岭站会建新界东北线，连接皇后山和香园围等。

而去年提出连接天水围至古洞北的北都公路，亦会伸延至沙头角公路交汇处。

而上一份《施政报告》提及的中铁线，走线修订，会绕经荃湾、葵涌及荃景围三个中途站。