【施政报告】提出释放红磡站上盖用地 测量业界认为适合建商住项目

《施政报告》提出释放红磡站上盖和周边用地发展。测量业界认为，红磡站适合建商住项目，并加强尖东一带和红磡的连系。

1975年落成的红磡站，当年曾是九广铁路的总站。站内出入境设施，自疫情初期直通车停运，一直搁置使用。现在已是屯马线和东铁线的交汇处，月台全在地底，列车服务直通港九新界。

新一份《施政报告》提出，活化红磡站及周边用地，包括红馆南面临海及码头设施用地，合共约十公顷。

已邀请港铁初步研究规划发展，更新红磡站配套，释放商住楼面，及缔造活力海滨，明年提交方案。市民又想建些甚么呢？

李小姐指出：「很多商场都是有打卡拍照，这里又好像不够。」

蔡小姐称：「要有配套给跑步人士，因为这条路比较多人跑步，譬如冲身设施等。」

车站平台已有一间酒店，还有服务式住宅和商场。测量师学会指，红磡站上盖同样可建商住项目。

测量师学会土地政策小组主席刘振江认为：「在尖东及红磡中间，如何将两者未来连系更好，如看回现有用途是商业、办公楼、住宅、停车场各方面都有，做回商住都是合适。」

研究范围亦包括车站的多层停车场。有铁路过海，而政府鼓励泊车转乘，活化后应否增加车位？

刘振江指出：「如在发展要拆除停车场。同区停车位在拆掉而又未重置下，就会有短缺情况出现，这当然不理想，但要有没有地方重置都不易，因为要这么大楼面。」

政府亦指会研究加强红磡和尖东的行人连接，及改善红隧巴士站的候车环境。

理大早前有研究提出，在红隧收费广场上兴建绿化平台，提供休憩、餐饮及零售设施，亦建议兴建室内全天候巴士候车室。