【三隧分流】小巴业界批商用车过海隧道费划一变相加价 倡收费与的士看齐

过海隧道「不同时段、不同收费」下月17日实施，商用车全日划一收50元。有小巴业界批评是变相加价，促请当局考虑将隧道费与的士看齐。

汽总公共小巴分会到政府总部请愿，指三隧分流下月17日起实施「不同时段、不同收费」，商用车全日划一收50元、即届时小巴过海行红隧收五倍价钱，每辆小巴每月要多付过万元隧道费，难以应付成本大增。

汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源表示∶「你能做多少生意？不是每转都客满。成本价要做多少生意才能维持生计？希望政府能接纳我们诉求，不要一刀切，就一棍打死我们。」

日后小巴行东隧，由38元加至50元，贵逾三成；行西隧就比现时便宜，由85元减至50元。立法会一个委员会讨论三隧分时段收费模式，有议员关注小巴收费过高。

工联会选举委员会界别议员陆颂雄说∶「秘书长好像掉了东西、漏了东西，就是遗漏听小巴业界的声音。的士照顾得很好，给你一个赞，一次解决不同隧道收费问题，又解决不想过海问题，乘客、司机拍手掌。为何小巴要那么固执？」

署理运输署署长何广铿称∶「一些车辆占用路面越大，对路面损耗、需要空间越多，我们收越贵，这是我们过往收费上一直行之有效方法。」

不过，政府在三隧分流谘询期曾指，制定收费水平会以效率优先，即是载客多的巴士、小巴等集体运输工具会获优先考虑。