【三隧分流】有议员关注小巴隧道费过高 业界倡商用车收费减至25元

过海隧道「不同时段、不同收费」下月17日实施，商用车全日划一收50元。有小巴业界批评是变相加价，促请当局考虑减至25元，跟的士看齐。

汽总公共小巴分会到政府总部请愿，指三隧分流下月17日起实施「不同时段、不同收费」，商用车、即小巴和巴士，全日划一收50元。小巴过海行红隧，收费是现时五倍，业界指每辆小巴每月要多付过万元隧道费。

汽车交通运输业总工会公共小巴分会主任陈逢源称：「你能做多少生意？不是每转都客满。希望政府能接纳我们诉求，不要一刀切，就一棍打死我们。」

日后小巴行东隧，亦由38元加至50元，贵逾三成；行西隧就比现时便宜，由85元减至50元。

立法会一个委员会讨论三隧收费，有议员关注小巴收费过高。

工联会选举委员会界别议员陆颂雄表示：「秘书长好像掉了东西、漏了东西，就是遗漏听小巴业界的声音。的士照顾得很好，给你一个赞，一次解决不同隧道收费问题，又解决不想过海问题，乘客、司机拍手掌，为何对小巴你们就那么固执？」

署理运输署署长何广铿指出：「一些车辆占用路面越大，对路面损耗、需要空间越多，我们收越贵，这是我们过往收费上一直行之有效方法。」

劳联选举委员会界别议员林振升说：「一两年后(检讨)商用车分流影响不太大、稳定时，起码减至划一40元、30元。」

运输及物流局副秘书长麦震宇称：「如有需要和空间，我们再可修订附属法例，调整商用车隧道费。」

当局指最快2025年会检讨收费。