东涌东站首期物业发展项目未接任何标书流标 地产业界认为发展成本过高

再有发展项目流标，今次同样是东涌东新发展区，还要是铁路站旁的物业项目，港铁一份标书也收不到。

相隔一周，再有东涌发展项目流标。港铁将兴建的东涌东站在新站旁的第一期物业发展项目，可提供1,200个单位及约8.7万平方尺商场楼面。但最后港铁无收到任何发展商的标书，项目流标。

地产建设商会执委会主席梁志坚表示：「做了港铁的要求，商业部分兴建后要交回，成本都超过二千元地价，计及息口和建筑费，条数怎计算得到呢？成本计及后，可能真是做到只能玩下，所以就不落标，现在市况不是很差，企得稳的，但往后不知道环境如何。」

月初另一幅政府土地、位于同区的私人住宅地106B区，四间发展商入标，但出价都未达政府底价而流标。而铁路物业项目一份标书都收不到，可数到十年前天水围轻铁天荣站项目。有测量师认为，东涌区内未来供应多，是项目流标的原因之一。

中原测量师张竞达指出：「东涌始终供应量很充足，以及周边未来新填海区，政府亦都会有其他私人屋苑土地推出。东涌楼价向来都不高，如果发展商对将来前景不乐观的话，加上如果分成谈不来的话，可能会是最大的主因。」

连同年初流标的港铁小蚝湾站第一期项目、大屿山北岸新发展区，合共三个流标项目。年初赤柱环角道私人住宅地皮、「港人首置盘」用地荃湾油柑头，及市建局项目观塘市中心第四、五期，早前都同样流标。」

美联测量师行董事林子彬称：「我觉得大家很明显是保守审慎，始终发展商卖楼卖得慢，他手持的货都多，现在想出货多过想入货。」

他又指如项目规模较大，涉及过百亿元投资，风险相对高，发展商考虑后亦未必参与。