本港首座加氢站料明年第二季投入服务 学者指以气态氢运输可减低成本

位于元朗的本港首座加氢站举行动工仪式，预计明年第二季投入服务。有学者指出，液态氢运输虽然稳定性高，但以气态氢运输，可大幅减低成本。

本港首座加氢站在元朗凹头举行动工仪式，日后会成为可提供油、气、氢及电等综合加能站。每日加氢能力达到1,000公斤，为公共巴士、商务车及私家车等提供加氢服务。氢气初步定价为每公斤108元，相比汽油车，每公里行驶费用可节省约0.8元。

营运商中石化表示，氢气会以气体方式储存在储气瓶内，由大湾区内地城市运送到本港，并做足安全措施。

中石化(香港)油站有限公司总经理潘建邦表示：「我们会确保危险源会有非常有效的安全距离，会相隔比较远，站的面积较宽广，相对香港一般油站。虽然氢气相对泄漏较安全，会向上飘，也会到处设探测仪器，确保万一有泄漏，会第一时间知道。」

环境及生态局指，氢能源跨部门工作小组目前已审批了九个项目。有学者表示，气态运输氢气适合200公里内的短途运输，运输成本亦较使用液态便宜；又指比起纯电动车和汽油车，氢燃料驱动的汽车行车路程更远，加氢速度亦较快。

理大应用物理系助理教授李孟蓉指出：「氢燃料电池车的话，现在估算大概100公里。一公斤(氢)的话，对于汽油的话，目前看到大概20公里左右，所以以相同一公斤，氢燃料电池车驾驶的范围、距离会高，以私家车来说，比如加高压氢，跟一般传统加汽油差不多，大概五分钟就可加满。」

本身是中大工程学者的立法会议员黄锦辉则认为，氢能技术未来还需要提升，期望港府提供更多资源，帮助本地企业发展。