【时事多面睇】学者指要全面取缔网约车较难 可与的士合作寻新出路

的士业界原定的罢驶，主要不满政府未能有效取缔网约车。有学者指，要全面取缔网约车平台有一定困难。

刘先生做了的士司机大约半年，为了增加收入，他也加入了十多个网约的士平台，他认为网约车和的士可以共存。

的士司机刘先生说：「大家都是想维持生计，但是怎样可以在一个共存或者双赢的方式努力做。他们说想取缔‘白牌车’，不如反过来，先了解一下自己业界问题所在，先解决自己业界的害群之马。罢工10万次都没有意义，只会令到市民更加反感。」

警方多次以非法取酬载客，检控「白牌车」司机，但要取缔相关平台，有学者认为比较困难。

中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量认为：「我们都希望有一个自由的竞争，所以说去到取缔这个地步，一来就可能未必有法律基础，二来都可能影响香港国际的形象。香港如果你说，合法化网约车平台，当然有一些条例，在一些服务提供者，可能都要和的士一些要求看齐，都会有既得利益者，或者已经买了(的士)牌的人反对，政府在这一方面就比较弱势，我觉得政府最终应该有决定，就不可以说模棱两可。」

庄太量认为网约车和的士各有市场需求，可以透过合作寻找新出路。