有的士业界代表指愿就拒载等接受更严格规管 承认筹备罢工欠周详

的士业界取消原定中午的罢工行动，称因未向警方申请不反对通知书。对于拒载、滥收车资等问题不绝，有业界代表指，愿意接受更严格的规管。

500辆的士原定中午罢驶三小时抗议，业界周二晚接获局方致电，感觉对方释出善意，加上原定停泊的士的场地拒绝借出，最后取消罢工。

发起行动的业界代表承认筹备有疏忽，如无申请不反对通知书，强调目的是希望政府加强打击「白牌车」。

的士小巴商总会理事长周国强说：「(白牌车)虽然收多少少钱，或贴近的士价钱，第一成本轻、第二无监管。」

对于经常有乘客批评的士司机拣客、拒载，周国强就指业界愿意受到监管。

周国强指出：「想搞好一万八千多辆的士，某些罚则可以加到很重，例如拒载、滥收车资、干扰咪表、黑的劏客，这些惩罚要较重阻吓性。」

的士司机杨先生称：「有些想找快钱，一定会冚旗、拣客，出现这些客人自然就有需求，就会出现叫车等。」

政府早前就的士司机记分制提出条例草案。立法会交通事务委员会主席陈恒镔相信，阻吓到司机减少不良行为，亦指执法上应有配套。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔称：「若乘客有投诉，滥收车资、绕路或拒载，的士上无一个中央平台录影，全靠司机自己录影，届时能否拿出来佐证。若你有这条例，应该有云端的录影，录影、录音后有任何争议，大家届时不会有争执。」

他又称相关草案正排期三读，预计最快今年底通过。